Tā kā pieaug interese par oglekļa pēdas un zaļās enerģijas tehnoloģiju samazināšanu, elektromobiļi (EV) ir iesūtījušies sabiedrības apziņā kā vadošais risinājums. Bet aiz gludiem ārējiem un klusajiem motoriem slēpjas kritiska sastāvdaļa, kas nodrošina šos modernos brīnumus vienmērīgi: akumulatora dzesēšanas sistēma. Šajā emuāra ierakstā mēs izpētīsim efektīvu dzesēšanas metožu nozīmi, īpaši alumīnija šķidruma dzesēšanas plāksņu izmantošanu EV un to, kā tās veicina transportlīdzekļu veiktspēju un izturību.
1. daļa: kāpēc EV automašīnas kļūst populāras
Elektriskie transportlīdzekļi (EV) ātri pāriet no jaunuma uz nepieciešamību, ko virza tehnoloģiju attīstības, vides problēmu un ekonomisko stimulu sajaukums. Dr John Smith no Greentech Innovations uzsver termiskās pārvaldības kritisko lomu EV, norādot: "Akumulatora dzesēšanas evolūcija EV ir svarīga to veiktspējai un ilgmūžībai."Šis tehnoloģiskais lēciens nodrošina EV efektīvu darbību dažādos klimatā, pievēršoties vienam no galvenajiem šķēršļiem EV pieņemšanā.
Virzību uz EV vēl vairāk pastiprina oglekļa emisijas politika no 2035. gada: Eiropas Savienība, kura mērķis ir panākt oglekļa neitralitāti, ir izdevusi vairākus dokumentus un izveidojuši stingrus oglekļa emisijas standartus automobiļu rūpniecībai:
2019
Regula par CO2 emisijām lieljaudas transportlīdzekļiem
2019. gadā tika ieviesta "CO2 emisiju regulēšana lieljaudas transportlīdzekļiem".
2019
Der 55
Emisijas samazināšanas paketes "piemērotība 55", kas palaista 2021. gadā, ir pat stingrāki oglekļa emisijas standarti automašīnām un mikroautobusiem, samazinot automašīnām par 55% un 50% mikroautobusiem līdz 2030. gadam, salīdzinot ar 2021 līmeni, un 100% samazinājums līdz 2035. gadam.
2023
2035 Nulles emisijas pilnvaras
2023. gada martā ES pieņēma "2035. gada nulles emisijas pilnvaras jauniem degvielas automašīnu un vieglo komerciālo transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem", plānojot aizliegt degvielas transportlīdzekļu pārdošanu līdz 2035. gadam.
Transportlīdzekļu pirkšanas stimuli: lai arī dažas valstis ar lielu jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatību sāka samazināt pirkuma subsīdijas 2022. gadā, vairums Eiropas valstu turpina piedāvāt subsīdijas, stimulējot patērētājus pirkt.
Piemēram, Vācija piedāvā ievērojamu stimulu elektrisko transportlīdzekļu pircējiem, nodrošinot līdz 9 eiro, 000 subsīdijās, lai iegādātos pilnībā elektrisko transportlīdzekli un līdz 6 750 eiro spraudņu hibrīdiem, apvienojot federālo un ražotāja ieguldījumu.
2. daļa: termiskā pārvaldība EV baterijās
Runājot par EV automašīnām,akumulatora termiskās pārvaldības sistēma (TMS)ir izšķiroša loma jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma veiktspējas attīstībā. Efektīva TMS ne tikai uzlabo akumulatora termisko pretestību un drošību, bet arī pagarina tā kalpošanas laiku. Starp dažādām dzesēšanas tehnoloģijām gaisa dzesēšana, kaut arī vienkārša un rentabla, ir ierobežota ar spēju efektīvi izkliedēt siltumu un kontrolēt temperatūru. Tādējādi šķidrās atdzesētas aukstās plāksnes tehnoloģijas akumulatoriem parādās kā labāka izvēle.
Salīdzinājums starp šķidrās dzesēšanas tehnoloģijām un gaisa dzesēšanas sistēmām
Vispārīgi runājot, šķidrās dzesēšanas sistēmas efektīvāk pārvalda siltumu nekā gaisa dzesēšana, izmantojot šķidru dzesēšanas šķidrumu, lai tieši vai netieši absorbētu un pārsūtītu akumulatora radīto siltumu. Šī sistēma ļauj precīzāk kontrolēt temperatūru, samazinot pārkaršanas risku un tādējādi uzlabojot akumulatora kopējo veiktspēju un drošību. Gluži pretēji, gaisa dzesēšana atpaliek no snieguma.
Aukstām plāksnēm ir izšķiroša loma, ieviešot lokalizētu lieljaudas elektronikas dzesēšanu, pārnesot siltumu no EV akumulatora komplekta uz šķidrumu, kas plūst uz attālo siltummaini un izkliedējas vai nu apkārtējā, vai uz citu šķidrumu sekundārajā dzesēšanas sistēmā.
Gaisa dzesēšanas efektivitāte EV laika gaitā eksponenciāli samazinās. Sākot ar augstu efektivitāti, tas parāda ievērojamu samazināšanos, laika gaitā, kas norāda uz gaisa dzesēšanas sistēmu raksturīgajiem ierobežojumiem, efektīvi izkliedējot siltumu ilgākā laika posmā, īpaši augsta pieprasījuma scenārijos, kad termiskā slodze ir ievērojama. Tieši pretēji, otrajā diagrammā ir lēnāks efektivitātes zudumu ātrums šķidruma dzesēšanas sistēmām EV, norādot uz stabilāku un ilgstošāku dzesēšanas veiktspēju laika gaitā. Šķidruma dzesēšana ar lielāku siltuma jaudu un spēju tieši pārvaldīt siltumu tā avotā, ilgāku laiku uztur augstāku efektivitātes līmeni, salīdzinot ar gaisa dzesēšanu. Tas ne tikai rada labāku vispārējo termisko veiktspēju, bet arī paplašina EV akumulatora un citu kritisko komponentu kalpošanas laiku.
Šķidrās dzesēšanas plāksnes struktūra
Dzesēšanas plāksnes materiāls:Parasti izgatavots no materiāliem ar augstu siltumvadītspēju, piemēram, alumīniju (aptuveni 235 w/m · k) vai vara (aptuveni 398 līdz 400 w/m · k). Šie materiāli tiek izvēlēti to spējai ātri absorbēt un pārnest siltumu no EV akumulatora šūnām. Bet mēs parastiizvēlēties alumīnija dzesējošo auksto plāksniSakarā ar vieglo svaru un pieejamību, salīdzinot ar vara caurules aukstuma plāksnēm.
Īpaši elektriskā transportlīdzekļa projektēšanā transportlīdzekļa svara samazināšana ir svarīgs faktors energoefektivitātes un braukšanas diapazona uzlabošanā, padarot vieglus alumīnija materiālus par ideālu izvēli akumulatora dzesēšanas plāksnēm.
Iekšējie plūsmas kanāli:Dzesēšanas plāksne satur iekšējos kanālus vai ejas, caur kurām cirkulē dzesēšanas šķidrums (parasti ūdens un glikola maisījums). Šo kanālu dizains ir kritisks, lai nodrošinātu efektīvu siltuma pārnesi. Tie var būt taisni, serpentīns vai arī tiem ir citi sarežģīti modeļi, lai palielinātu virsmas laukuma kontaktu ar dzesēšanas šķidrumu lielās siltuma slodzēs.
Ieplūdes un izejas porti:Dzesēšanas plāksnes ir aprīkotas ar ieplūdes un izplūdes portiem dzesēšanas šķidrumam. Šīs portus ir savienotas ar transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmu, ļaujot šķidrumam cirkulēt caur plāksni un pārnest siltumu no akumulatora šūnām.
Blīvēšanas mehānismi:Lai novērstu noplūdes, dzesēšanas plāksnes tiek noslēgtas ar blīves vai hermētiķu materiāliem. Šie blīvējumi ir kritiski svarīgi, lai saglabātu dzesēšanas sistēmas integritāti, it īpaši augstspiediena apstākļos, kas nepieciešami efektīvai šķidruma dzesēšanai.
Cik šķidra aukstā plāksne darbojas karstuma izkliedēšanai
-Karses absorbcija
Virsmas kontakts:
Mēs zinām, kalitija jonu bateriju uzlādes un izlādes procesa principsir jonu migrācija un ķīmiskās reakcijas. Li+ interkalē un deermistisku ķīmisku reakciju iekšpusē akumulatora iekšpusē, ieskaitot elektrolītu sadalīšanos, anoda termisko sadalīšanos, reakciju starp anodu un elektrolītu, SEI (cietā elektrolīta saskarne) membrānas membrānas membrānas denkcijas reakcijai ir paredzēts, ka tas, ka tie, kas atrodas, ar elektrolītu, kas atrodas, ir, izmantojot bateriju, ar siltuma caurules montāžu. Efektīva siltuma pārnešana no karstā akumulatora uz dzesēšanas plāksni.
Siltuma pārnešana
-Likvīda dzesēšanas šķidruma cirkulācija:
Šķidruma dzesēšanas plāksnes iekšpusē ir kanālu tīkls, caur kuru plūst šķidrs dzesēšanas šķidrums. Šis dzesēšanas šķidrums var būt ūdens, glikola-ūdens maisījums vai cits šķidrums ar labām termiskām īpašībām vai skaņas šķidruma savietojamību, piemēram, šķidru slāpekli vai hēliju. Kad dzesēšanas šķidrums iziet cauri kanāliem, tas absorbē karstumu no akumulatora komplekta un ved to prom uz siltuma izlietni, kur tas tiek izlaists apkārtējā gaisā.
Siltuma vadīšana:
Kad dzesēšanas šķidruma plūsmas ceļš pārvietojas pa kanāliem, tas paņem siltumu, kas tiek veikts caur plāksni. Augsta specifiskā šķidruma siltuma jauda ļauj tam absorbēt ievērojamu siltuma daudzumu, atvieglojot efektīvu siltuma pārnešanu no avota.
Siltuma pārnešana
-Likvīda dzesēšanas šķidruma cirkulācija:
Šķidruma dzesēšanas plāksnes iekšpusē ir kanālu tīkls, caur kuru plūst šķidrs dzesēšanas šķidrums. Šis dzesēšanas šķidrums var būt ūdens, glikola-ūdens maisījums vai cits šķidrums ar labām termiskām īpašībām vai skaņas šķidruma savietojamību, piemēram, šķidru slāpekli vai hēliju. Kad dzesēšanas šķidrums iziet cauri kanāliem, tas absorbē karstumu no akumulatora komplekta un ved to prom uz siltuma izlietni, kur tas tiek izlaists apkārtējā gaisā.
Siltuma vadīšana:
Kad dzesēšanas šķidruma plūsmas ceļš pārvietojas pa kanāliem, tas paņem siltumu, kas tiek veikts caur plāksni. Augsta specifiskā šķidruma siltuma jauda ļauj tam absorbēt ievērojamu siltuma daudzumu, atvieglojot efektīvu siltuma pārnešanu no avota.
-Klābuma cirkulācija:
Pēc karstuma absorbēšanas tagad siltu dzesēšanas šķidrumu izsūknē no dzesēšanas plāksnes spiediena piliena caur dzesēšanas šķidruma cauruli un plūst uz siltummaiņu vai siltuma izlietni.
-Radiācija vai konvekcija:
Siltummaiņā siltums no dzesēšanas šķidruma tiek izkliedēts apkārtējā gaisā vai citā vidē. Šo procesu parasti veicina ventilatori vai dabiska konvekcija, lai uzlabotu siltuma noņemšanas efektivitāti.
-Dzesēšanas recirkulācija:
Kad dzesēšanas šķidrums ir izlaidis absorbēto siltumu, tas tiek atdzesēts un pēc tam atkritumu siltums, kas cirkulēts atpakaļ caur dzesēšanas plāksni, lai turpinātu siltuma absorbcijas procesu.
Temperatūras regulēšana
-Sistēmas kontrole:
Balstoties uz lietojumprogrammas temperatūras prasībām, var precīzi kontrolēt dzesēšanas šķidruma plūsmas ātrumu un sistēmas darbību (piemēram, aktivizējošo ventilatoru vai sūkņu plūsmas ātrumu). Tas ļauj precīzai temperatūras pārvaldībai saglabāt komponentu tā optimālajā darba temperatūras diapazonā.
Jūsu uzticības cienīgs EV šķidrās aukstās plāksnes piegādātājs Ķīnā
Ja vēlaties konsultēties ar mūsu profesionālo inženieri par jūsu termiskā risinājuma prasību, laipni atsūtīja mums savu izmeklēšanu, mēs sazināsimies ar jums vienas Businees dienas laikā.
Šķidruma atdzesētu auksto plāksņu trūkumi un priekšrocības
Šķidrās dzesēšanas plāksnesir kritiska sastāvdaļa elektrisko transportlīdzekļu (EV) termisko apstākļu pārvaldībā. Viņi piedāvā sarežģītu pieeju, lai saglabātu optimālu bateriju un elektronikas jaudas temperatūru. Tāpat kā jebkurai tehnoloģijai, tām ir daudz lietojumprogrammu un savu priekšrocību un trūkumu kopumu.
Šķidrās aukstās plākšņu priekšrocības EV
-Efektīva siltuma izkliede:
Šķidrās dzesēšanas plāksnes var noņemt siltumu efektīvāk nekā gaisa dzesēšanas sistēmas, jo šķidrumu augstāka siltumvadītspēja. Tas palīdz saglabāt akumulatoru un elektroniskos komponentus to optimālajā temperatūras diapazonā, pat augstas slodzes apstākļos.
Kā parādīts šeit parādītais attēls, mums ir skaidrs, ka gaisa dzesēšana noārdās par 5% stundā ar šķidruma dzesēšanu par 2% stundā, kas liecina, ka tā ir ļoti augsta veiktspējas dzesēšanas uzticamība, pārvaldot bateriju termisko slodzi ilgāku laiku.
-Vienīgs temperatūras sadalījums:
Tie nodrošina vienmērīgāku temperatūras sadalījumu starp akumulatora šūnām, samazinot karsto punktu risku. Šī vienveidīgā dzesēšana ir būtiska akumulatora šūnu ilgmūžībai un uzticamībai, jo tā novērš termisko bēgšanu un nodrošina konsekventu veiktspēju.
-Vienīgs temperatūras sadalījums:
Tie nodrošina vienmērīgāku temperatūras sadalījumu starp akumulatora šūnām, samazinot karsto punktu risku. Šī vienveidīgā dzesēšana ir būtiska akumulatora šūnu ilgmūžībai un uzticamībai, jo tā novērš termisko bēgšanu un nodrošina konsekventu veiktspēju.
Šis optimālais temperatūras diapazons, šķiet, ir aptuveni 20 grādi līdz 25 grādiem, ja akumulators darbojas ar maksimālo efektivitāti. Izņemot šo diapazonu, gan akumulatora spēja piegādāt jaudu, gan EV braukšanas diapazons. Īpaši aukstā temperatūra smagi samazina akumulatora jaudas un diapazonu, savukārt ārkārtīgi augstā temperatūra var izraisīt pārkaršanu un iespējamu akumulatora darbības laika pasliktināšanos. Tāpēc mēs ierosinām, ka akumulatora temperatūras saglabāšana šajā optimālajā diapazonā ir būtiska, lai palielinātu braukšanas diapazonu un EV kopējo veiktspēju. Tāpēc mēs iesakām atrast labi funkcionālas šķidrās aukstās plāksnes jūsu EV automašīnām, nevis izmantot gaisa dzesēšanu.
-Kompakts un elastīgs dizains:
Šķidrās dzesēšanas sistēmas, ieskaitot alumīnija pielāgotās aukstās plāksnes, var izveidot tā, lai ietilptu šaurās telpās, padarot tās ideālas elektrisko transportlīdzekļu kompaktiem un sarežģītiem izkārtojumiem. Šī elastība ļauj efektīvi izmantot telpu un labāku integrāciju transportlīdzekļa dizainā.Kaixin alumīnija šķidruma pielāgotas aukstās plāksneskas ir piemēroti pielāgošanai.
-Noise Samazinājums:
Atšķirībā no gaisa dzesēšanas sistēmām, kuras paļaujas uz ventilatoriem, šķidrās dzesēšanas sistēmas darbojas mierīgi, veicinot patīkamāku braukšanas pieredzi. Pētījumā atklājās, ka no gaisa dzesēšanas sistēmas radītais troksnis ir aptuveni 50 dB, salīdzinot ar šķidrās dzesēšanas tehnoloģijām tikai 30 dB ar statisko stāvokli. Šis nozīmīgais trokšņa piesārņojuma samazinājums ne tikai dod labumu vadītājam un pasažieriem, bet arī samazina trokšņa piesārņojumu tiem, kas atrodas ārpus transportlīdzekļa. Piemēram, Tesla modeļa S skaņas trokšņa samazinājums ir tikai 63,5 dB ar tikai 70 km/h.
Saskaņā ar pētījuma ziņojumu un šo video mēs iesakām, ka akumulatora temperatūras saglabāšana šajā optimālajā diapazonā ir būtiska, lai maksimāli palielinātu braukšanas diapazonu un EV kopējo veiktspēju. Tāpēc mēs iesakām atrast labi funkcionālas šķidrās aukstās plāksnes jūsu EV automašīnām, nevis izmantot gaisa dzesēšanu.
Šķidru auksto plākšņu trūkumi EV
-Potenciāls noplūdēm:
Tā kā šķidrās dzesēšanas sistēmās ir ietvertas aukstās plāksnes, kas satur dzesēšanas šķidrumu visā transportlīdzeklī, sākotnējā aukstās plāksnes dizaina dēļ vienmēr pastāv noplūžu risks.
Šīs noplūdes var ne tikai samazināt termisko pretestību un pielāgotu aukstumu, bet arī radīt bīstamību ar drošību un neizdodas savienot šķidruma cilpu, izraisot spiediena kritumu kopā ar ierobežotu sekundārās dzesēšanas sistēmas funkciju.
-Populācijas un ražošanas izmaksas:
Viens no galvenajiem šķidrās dzesēšanas sistēmu trūkumiem ir to izmaksas. Salīdzinot ar tradicionālajām gaisa dzesēšanas sistēmām, šķidruma dzesēšanas tehnoloģija var būt ievērojami dārgāka. Šīs paaugstinātās izmaksas ir saistītas ar papildu komponentiem un sarežģītību, kas saistīta ar šķidrumu atdzist sistēmā.
3. daļa: kā pielāgot šķidrās aukstās plāksnes
Kaixin alumīnijsir apņēmies nodrošināt vienas pieturas vietu Pakalpojums, sākot no instrumentu izstrādes, alumīnija ražošanas, CNC precizitātes apstrādes un virsmas apstrādes līdz mūsu inženieru atbalstam. Īpašo pielietojumu izmantošanai mēs piedāvājam arī vakuuma cietlodētās aukstās plāksnes, plakanas caurules aukstās plāksnes vai Pin Fin tipus, kā arī modeļus zemas vai vidējas jaudas blīvumam, kas izgatavots no karsti velmētām alumīnija metāla loksnēm, kas iztur augstspiedienu, un zema spiediena pilienu EV ķēdē. Vairākiem citiem produktiem, kas tiek izmantoti EV automobiļu,Apmeklējiet mūsu EV alumīnija produktus vaiSazinieties ar Kaixin Expertises.